Guatemala, Agosto del 2010

 

El poder económico que goza el narcotráfico le ha permitido con mucha facilidad poner a su servicio la ciencia y la tecnología, burlar los controles y consolidar su poder en el área. Esta capacidad de despliegue tecnológico lo hace renovarse rápidamente logrando que cuando los agentes antinarcóticos empiecen a familiarizarse con una forma de evasión, el narcotráfico se coloca un paso adelante con nuevos métodos, haciendo interminable la guerra al narcotráfico. 

 

El narcotráfico utiliza métodos inimaginables para operar, encontramos drogas en los  tanques del transporte pesado, adentro de las personas en el caso de las “mulas”, valijas de doble fondo y últimamente hemos visto en la base de laptops planchas de cocaína, informa Donald González, vocero de la Policía Nacional Civil. Dentro de las fronteras del país, así como fuera de sus fronteras, en toda la región el narcotráfico ha hecho imperar su astucia sobre los controles antinarcóticos.

Los “narcotúneles” son rutas clandestinas del narcotráfico en las que se invierten varios millones de dólares y meses de excavaciones. El resultado de la inversión es un diseño como el del primer narcotúnel hallado en 1990, que disponía de una llave de paso basada en tecnología hidráulica que elevaba una placa de concreto bajo una mesa de billar. La técnica para evadir los controles infrarrojos consistía en inundar de agua el túnel para confundirlo con corrientes naturales. Hoy por hoy, las autoridades reportan narcotúneles a casi 730 metros de profundidad que disponen de elevadores, iluminación, aire acondicionado, líneas de teléfono, así como maquinaria de excavación, plantas eléctricas, y automóviles para transitar a través del túnel; el más largo hasta ahora encontrado tiene 4 Mil 962 pies de extensión y conecta las ciudades fronterizas de Tecate, México y Otay, EE.UU.

 

El narcotráfico se agencia de grandes extensiones territoriales, zonas fronterizas en las que ubica pistas clandestinas de aterrizaje, éstas se libran de todo tipo de vegetación haciendo uso de lo que se denomina como “narcoganado”. En estas pistas se ha generalizado el uso de avionetas monoplaza, muy livianas, con chasis hechos de tubos de aluminio para el transporte de droga. Algunas avionetas tienen la tarea de hallar “agujeros negros”, sitios donde se puede volar fuera de los controles satelitales. El sistema se aprovecha de un fallo usual en los sistemas satelitales donde su monitoreo desaparece, esta información se almacena en un chip y va creando una ruta a lo largo de zonas fronterizas.

 

Las lanchas rápidas que atravesaron las aguas latinoamericanas han quedado como máquinas ruidosas en comparación con los nuevos hallazgos. Se conoció sobre lanchas semi-sumergibles construidas de fibra de vidrio, que podían transportar 4 toneladas de cocaína a una velocidad de 15 kilómetros por hora, sin embargo se sumergían unos pocos centímetros y requerían de tubos para obtener oxígeno y liberar el CO2 de los motores. Esta tecnología caducó y ha dado paso al uso de submarinos. En junio de este año, las autoridades de Ecuador se vieron sorprendidas por el hallazgo de un submarino en la mitad de la selva, lugar donde los tenían escondido los narcotraficantes. Con una longitud de 30 metros por 3 de alto, el aparato dispone de una torre de mando, periscopio, sistema de aire acondicionado y sanitario para los 6 tripulantes que puede llevar. Con capacidad de transportar 12 toneladas, a diferencia de los semi-sumergibles, este puede mantenerse totalmente sumergido durante 12 días sin alterar la superficie del agua. En Guatemala, a mediados de julio pasado, tropas del Ejército interceptaron un submarino que transportaba cerca de 5 toneladas de cocaína, al parecer procedente de Colombia.

 

El “narco auto” que se incautó al cartel de los Beltrán Leiva en México cuenta con 2 compartimientos secretos a los cuales se accede mediante una combinación similar a la de una caja fuerte. Primero se enciende el motor, se encienden las luces, luego las neblineras, se gira la perilla del espejo retrovisor del lado del conductor a la izquierda, luego se mueve hacia abajo, y todo esto permite que se libere un mecanismo de acceso. Otros vehículos cuentan con una carrocería protegida, electrificada con 700 voltios de poder, así mismo en su interior se encuentran aparatos de comunicación de radio de onda corta y comunicadores satelitales.

Quizá  lo más impactante sea la tecnología que han tomado prestada de las máquinas de guerra, con radares y sonares, así como sistemas térmicos que les permiten estar siempre alerta del movimiento en su entorno. Para comunicarse entre sí, los narcotraficantes utilizan teléfonos cifrados en código binario en los que la señal emitida cambia de frecuencia cada 15 segundos haciendo que en la práctica sea complicado intervenir los teléfonos. Otro de los métodos es realizar llamadas desde vehículos en movimiento, un computador coordina el enlace entre los negociadores que se encuentran en distintos países. Antes de iniciar las negociaciones se acuerda hora y duración de la habilitación de casi medio centenar de líneas telefónicas entre Miami, Bogotá y México. 

 

Se estima que los carteles en Latinoamérica tienen acceso al mercado de armas más grande y menos regulado del mundo a través de los 3 mil 200 kilómetros de frontera compartida con Estados Unidos, mediante 11 puntos fronterizos. Entre el arsenal se encuentran lanzacohetes y lanza granadas de moderna fabricación, fusiles de asalto AR15, AK47 y HK91; metralletas Uzi, sub-ametralladoras o metralletas militares como las tipo Barret, que penetran blindaje y pueden disparar hasta 600 tiros en un minuto; y otras armas de gran poder ofensivo que superan al poder policial. En definitiva, sobre las manos del narcotráfico se encuentra buena parte de la tecnología de avanzada en la región. Ferry Goddard, del Departamento de Justicia de Arizona, concluyó que ésta es tecnología de otro nivel y que la única forma de ganarle es con una tecnología superior. 

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